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Cuadro yeti sb130 29" t-series 2022
3.465,75 €
Precio base
4.621,00 €
-25%
Precio
Cuadro carbono yeti sb130 29" turq series 2021 brick
Referencia: 47YSB13021B
3.899,00 €
Impuestos incluidos
130mm de recorrido trasero, 150mm de horquilla y 29" de rueda, más que suficiente para hacer todo tipo de caminos y tendrás ese extra que puedes necesitar a la hora de exprimirte al máximo bajando. El cuadro de carbono Cuadro Carbono Yeti SB130 29 TURQ Series 2020 Brick presenta la geometría evolucionada de los nuevos modelos Yeti (ángulo de dirección de 65,5 grados y ángulo de sillín de 77 grados), una plataforma de pedaleo espectacular para el máximo rendimiento y el ángulo de dirección, junto con el offset de horquilla corto, te darán estabilidad en zonas rápidas, pero agilidad en las zonas más reviradas.
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TECNOLOGÍA
| Sistema de suspensión | Switch Infinity TM |
|---|---|
| Amortiguador | Fox Float Factory |
| Medida Amortiguador | 190mm x 37.5mm |
| Desviador delantero | No compatible |
| Dirección | Taper 44/56 1.5" Inf. 11/8" Sup |
| Tija del sillín | 30.9mm |
| Seat Clamp | 35mm |
| Para Horquillas de | 100-120mm |
| Caja del pedalier | Press Fit PF92 |
| Tam. máx. de neumáticos | 2.4" Dependiendo de marca y modelo |
| Tijas de sillín recomendadas | 100mm (T-S), 125mm (T-M) y 150mm (T-L y XL) |
CARACTERÍSTICAS
- Sistema de suspensión Switch Infinity rediseñado para 130mm de recorrido
- Rueda de 29 pulgadas
- Ángulo de sillín de 77 grados
- Ángulo de dirección de 65,5 grados
- Carbono de alto módulo en el triangulo principal y basculante
- Disponible en carbono series TURQ y Carbon
- Horquilla Fox 36 de 150mm de recorrido en todos los montajes (offset corto)
- 433mm de longitud de vainas
- Manillares de 780mm
- Anclaje ISCG 05
- Dirección conificada e integrada
- Protectores inferior del tubo diagonal y vaina derecha
- Guiado interno de cables por túneles en carbono
- Sistema de eje y patilla de cambio traseros integrados
- Boost delantero y trasero
- Solo para transmisiones 1X
- Protector para el sistema Switch Infinity integrado
- Espacio para un bidón estándar en el triangulo principal en todas las tallas
- Ancho de neumático de hasta 2.5" (dependiendo de la marca y modelo)
- Anclaje de freno direct mount trasero de 180mm. 180mm el delantero
- Diámetro de tija de sillín de 31.6mm
- Tallas S, M, L y XL
47YSB13021B
Ficha técnica
- Año
- 2021
- Material
- CARBONO
- Disciplina
- ALL MOUNTAIN/ENDURO
- Recorrido
- 130MM
- Tamaño rueda
- 29"
- Tipo Suspension
- AIRE
Referencias específicas
Nuevo
 | |||||||||
GEOMETRÍA - HORQ. 150MM | |||||||||
| TALLAS | S | M | L | XL | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A – Longitud tubo sillín | 380.0 | 410.0 | 450.0 | 495.0 | |||||
| B – Longitud tubo superior | 570.7 | 601.9 | 625.2 | 653.4 | |||||
| C – Ángulo de dirección | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | |||||
| D – Ángulo tubo de sillín | 77.1 | 77.0 | 76.9 | 76.9 | |||||
| E – Longitud de vaina | 433.0 | 433.0 | 433.0 | 433.0 | |||||
| F – Distancia entre ejes | 1173.9 | 1205.6 | 1230.2 | 1259.7 | |||||
| G – Altura eje del pedalier | 337.6 | 337.7 | 337.7 | 337.7 | |||||
| H – Standover | 723.5 | 725.9 | 728.2 | 730.6 | |||||
| I – Longitud del tubo dirección | 95.0 | 99.2 | 110.2 | 121.2 | |||||
| J – Eje a corona | 557.1 | 557.1 | 557.1 | 557.1 | |||||
| K – Offset | 44.0 | 44.0 | 44.0 | 44.0 | |||||
| L – Stack | 611.0 | 614.8 | 624.8 | 634.8 | |||||
| M – Reach | 430.2 | 460.2 | 480.2 | 505.2 | |||||
| N – Front Center | 740.9 | 772.6 | 797.2 | 826.7 | |||||
El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.
Comprender la medición efectiva del tubo del asiento
Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
YETI SB130 29 TURQ 2021
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