LLANTA CARBONO ENVE M50-50 29 28°

Llanta carbono enve m50-50 29 28°

Referencia: 91-124L2950

Impuestos incluidos

Cada modelo de la ENVE Mseries está diseñado para un perfil de piloto determinado. En el pasado nos habíamos clasificado los estilos de pilotaje en tres categorías generales XC, AM y DH que ha funcionado bien para algunos riders, pero quedan otros que se

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Nuevas Llantas ENVE Mseries.
28 agujeros.
50% ascenso / 50% descenso.
Mseries marca el comienzo de una nueva era de llantas de montaña de carbóno.
Diseñadas específicamente para cada disciplina del MTB.
Fabricadas con la nueva tecnología de compactación de ENVE
vive una conducción inigualable.

124L2950
2020-02-24

Ficha técnica

Material
Carbono
Disciplina
Xc
Tamaño rueda
29"

Referencias específicas

Nuevo

El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.
Geometría Transition Relay

Comprender la medición efectiva del tubo del asiento

Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
Geo_Transition_sentinel

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