MANILLAR CARBONO BURGTEC RIDEWIDE DH 800X35

Manillar carbono burgtec ridewide dh 800x35

Referencia: 107-117MCDH35800

Impuestos incluidos

Los circuitos cada vez son más revirados, los saltos más grandes y las mountain bikes más rápida, es por eso que los manillares Burgtec Ride Wide DH está diseñados para los entornos más bestias. El Diseño está enfocado a maximizar el control y la comodidad

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* Acabado de carbono UD
* 800 mm de ancho
* Disponible en diámetro de barra de 31,8 mm / 35 mm
* 20 mm / 30 mm de altura
* Retroceso de 9 grados
* Barrido ascendente de 4 grados
* Marcas de corte sugeridas
* Peso 280g

117MCDH3580030

Ficha técnica

Material
CARBONO
Disciplina
DOWNHILL
Diámetro
35Ø

Referencias específicas

ean13
712885686070
Nuevo

El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.
Geometría Transition Relay

Comprender la medición efectiva del tubo del asiento

Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
Geo_Transition_sentinel

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