PETO BLUEGRASS ARMOUR IDRO D30 LITE 2018 NEGRO
PETO BLUEGRASS ARMOUR IDRO D30 LITE 2018 NEGRO
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Peto bluegrass armour idro d30 lite 2018 negro

Referencia: 3018BGPID30L

149,00 €
Peto bluegrass armour idro d30 lite 2018 negro
111,75 € 25% de descuento
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Con un protector de espalda completo D3O®, el Bluegrass Armor Lite es todo lo que necesita para una protección cómoda en toda la montaña. La elección perfecta para los ciclistas que prefieren un equipo más ligero debajo de su jersey. Sin sobrecalentamient

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Protección activa construcción D3O® protector de espalda completo, conchas de hombro D3O®.
Estructura exterior del chaleco Vaportech.
Ajuste uni

Bluegrass
3018BGPID30LXL

Referencias específicas

ean13
8015190252698
Nuevo

El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.

Geometria Transition Sentinel

Comprender la medición efectiva del tubo del asiento

Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
Geo_Transition_sentinel

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