SPRAY SILICONA PEATY’S PROTECT & SHINE 400ML
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Spray silicona peaty’s protect & shine 400ml

Referencia: 99PA4-PAS-12

11,00 €
Impuestos incluidos

¿Tu bicicleta parece vieja después de una ruta dura y sucia? ¡Peaty’s Protect & Shine protege y abrillanta AL RESCATE! Pulverizándolo sobre pinturas, metales, plásticos o piezas de carbono le da a tu bici un acabado como nuevo. Al rociarlo generosamente en tóricas y juntas reduce la fricción y mantiene la suavidad. Protege además las gomas contra el secado prematuro y, aplicándolo sobre tu cuadro, forma una película protectora de silicona que facilitará el deslizamiento del barro y de esa manera te costará menos limpiarlo. ¡MENOS TIEMPO DE LIMPIEZA, MÁS TIEMPO PARA MONTAR!

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Acabado listo para las carreras.
Ayuda a reducir la suciedad y la adherencia de barro.
Reduce la fricción de la suspensión.
Protege las jutas de goma.

99PSS

Ficha técnica

Accesorio limpieza
LIMPIADORES

Referencias específicas

ean13
5060541580909
Nuevo

El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.

Geometria Transition Sentinel

Comprender la medición efectiva del tubo del asiento

Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
Geo_Transition_sentinel

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PEATY'S PROTECT & SHINE

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