PEGATINAS PROTECCIÓN CUADRO SANTA CRUZ HIGHTOWER LT MATE
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Pegatinas protección cuadro santa cruz hightower lt mate

Referencia: 150-110KPHTLM

70,00 €
Impuestos incluidos

El kit de pegatinas de protección de cuadro mate para los modelos de Santa Cruz Hightower LT mantiene tu bicicleta a salvo de los golpes y la fricción. Formado por diferentes piezas adecuadas para cada rincón de tu máquina, se pueden recortar para asegurar un ajuste perfecto.

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MODO DE EMPLEO
Limpiar bien el cuadro con jabón y agua en un bote de spray: echar unas 6 gotas de jabón en un vaporizador de medio litro aproximadamente.
Secar con papel.
Limpiar de nuevo levemente con alcohol.
Secar con un secador las zonas húmedas hasta que se encuentre totalmente seco.
Mojar con el spray la zona en la que se colocará el adhesivo.
Humedecer los dedos con el spray.
Retirar cada pieza teniendo en cuenta la posición en la que se colocará.
Colocar sobre la zona en la que va situada.
Una vez colocado, dejar secar al menos 24 horas antes usar la bicicleta.
Si alguna zona no queda suficientemente adherida, usar el secador para darle calor, reactivar el adhesivo y recolocarlo.
La bicicleta debe estar perfectamente limpia de grasas, polvo y cualquier sustancia contaminante.
Aplicar en una zona en la que la temperatura sea cálida, ya que si hace frío el material se coloca peor.
Si humedeces los dedos no dejarás huellas.
También se puede pegar en seco si se tiene alguna noción de como pegar este tipo de materiales, esto hace que el material agarre inmediatamente y se pueda utilizar la bicicleta al instante.
El material se puede deformar con calor si fuese necesario y también se puede cortar con tijeras o cuchillas.

150-110KPHTLM

Referencias específicas

Nuevo

El SPEED BALANCED GEOMETRY (SBG) garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, equilibrando bien los pesos delpiloto aumentando la confianza en terrenos escarpados y a altas velocidades. Con el SBG, se combina un ángulo de tubo de dirección másinclinado con un offset de horquilla más reducido, lo que evita que la rueda delantera se sitúe demasiado delante del piloto. Esto mejora ladistribución del peso entre la parte delantera y trasera de la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y con mucho ángulode dirección. Una de las mayores ventajas del SBG es que crea una sensación de confianza en el manejo de la bici a diferentes velocidades. Más estabilidad cuando se va rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza paracualquier nivel de habilidad del piloto.
Geometría Transition Relay

Comprender la medición efectiva del tubo del asiento

Muchas marcas publican arbitrariamente el ángulo de una línea que va desde el centro del pedalier hasta el punto de intersección del nivel de la tija del sillín con la parte superior del tubo de dirección. Podrían llamar a este ángulo el ángulo efectivo del tubo del sillín (es por eso que verá que el ángulo efectivo del tubo del sillín es el mismo para todos los tamaños en algunas marcas), pero dado que las bicicletas modernas rara vez tienen un eje de la tija del sillín que se origina en el centro del BB, ese ángulo del tubo del asiento solo es representativo si tiene una altura del asiento que está exactamente nivelada con la parte superior del tubo de dirección. Ese casi nunca es el caso, ya que la mayoría de los pasajeros tienen su asiento
significativamente más alto que ese punto.
Geo_Transition_sentinel

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