NUEVA HD5; HOMOLOGADA PARA LAS EWS

Hay competiciones y COMPETICIONES. No, no queremos poner en duda que tus salidas de enduro con l@s colegas son puro fuego. Nos lo creemos. Pero las EWS son otra historia. Los mejores riders del mundo, con las mejores mountain bikes, montando los mejores componentes y las mejores suspensiones. Si algo falla, es un drama. Si todo funciona, significa el triunfo.

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AHORA CON TRACTION TUNE

PUNTOS CLAVE IBIS HD5

GENERAL

DETALLES

PRECIOS

GARANTÍA

PRECIOS IBIS HD5 2020

Por eso la nueva HD5 está homologada y certificada por los riders de las EWS. Si para ellos es la herramienta perfecta, imagina lo que puede significar para ti.

La nueva HD5, renueva por completo la exitosa HD4, pero le da una vuelta de tuerca a sus puntos fuertes. 170mm de recorrido delantero (37mm de offset de horquilla) y 153mm traseros (por supuesto dw-link), 64,2 grados de ángulo de dirección y 76 de tubo de sillín.

En otras palabras esto también significa que ahora tenemos 20 mm más de reach y que podemos montar tijas de 170mm o más. Por supuesto, la gama HD sigue fiel a la rueda de 27.5” y tenemos espacio de neumático de hasta 2.6”. Y como no, la HD5 hereda el sistema de links superior e inferior de las Ripmo y Ripley con casquillos IGUS en el link inferior y rodamientos en el superior.

AHORA CON TRACTION TUNE

Uno de los puntos fuertes de la nueva HD5 es el Traction Tune. En pocas palabras (os dejamos un video explicativo en inglés) el Traction Tune consiste en haber aligerado la compresión en alta y el rebote en alta de amortiguador y horquilla, para que ambas suspensiones compriman más rápido y se extiendan más rápido. Los ingenieros de Ibis han buscado que las ruedas estén en contacto con el suelo el más tiempo posible.

Como las bicis son cada vez más ligeras, en Ibis se han dado cuenta que necesitaban unas amortiguaciones con un hidráulico más ligero y más absorbente para que las suspensiones funcionaran de manera independiente y no ‘empujaran’ al cuadro hacia arriba. Variando los settings de amortiguador y horquilla, estos absorben más y más rápido en alta velocidad y se extienden más rápido para no perder tracción y estar listos para absorber el siguiente impacto.

La HD5 es el primer modelo que se beneficia del Traction Tune y el resto de la gama se irá actualizando progresivamente.

LINK DEL VIDEO

Para que no te pierdas detalle de la nueva HD5, te dejamos a continuación todos sus puntos clave; geometría, precios para España y los detalles más interesantes.

Disponible desde hoy mismo desde LTM Racing a través de los distribuidores autorizados Ibis.

PUNTOS CLAVE IBIS HD5

GENERAL

Ruedas de 27.5″.
• 170mm de recorrido de horquilla.
• 153mm de recorrido trasero dw-link.
• Hasta 2.6” de ancho de rueda.
• Triangulo delantero y basculante en carbono.
• Disponible en cuatro tallas; S, M, L y XL para riders entre 1,52m y 2,01m.
Peso del cuadro, 2,54kg sin amortiguador.
• Disponible con amortiguador Fox Float DPX2 o Fox Float X2.
• Montajes completos desde 12.7 kg.
• Suspensiones con Traction Tune.

DETALLES

Eje de pedalier roscado (73mm BSA).
• Compatible con ISCG 05 con adaptador desmontable.
• Horquilla con offset de 37mm.
• Ángulo de sillín de 76 grados.
• Guiado interno de cables por túneles.
• Espacio para porta bidones en el triangulo principal.
• Tallas M, L y XL compatibles con tijas de 170mm o más. 125-150mm para tallas S.
• Protector en el tubo diagonal de policarbonato y de goma moldeado en el basculante.
• Casquillos IGUS en el link inferior y rodamientos en el superior.

Amortiguador de 200×57.
• Frenos trasero con anclaje Post mount de 180mm.
• Máximo diámetro de discos de 203mm.
• Diseño específico para transmisiones 1x.
• Boost 148mm.
• Dirección conificada: ZS44 superior, ZS56 inferior.