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REPEATER POWERTRAIN: CONÉCTATE A UNA NUEVA SENSACIÓN La Transition Repeater Powertrain va a elevar tu experiencia sobre una ebike a un nivel increíble. Gracias al motor Eagle Powertrain by Brose de 90Nm de potencia, la batería SRAM de 720Wh, la transmisión SRAM T-Type AXS y el ‘cerebro’ de SRAM Powertrain, La Repeater PT marca un paso gigante en la integración del motor y la transmisión. Un paso que te va a permitir centrarte en lo que está pasando bajo tus ruedas, dejando que la transmisión cambie de manera automática. El sistema integra de una manera muy equilibrada una de las partes móviles más complicadas de una ebike. Con 170mm de recorrido en ambas suspensiones y la posibilidad de ajustar la asistencia del motor y de los cambios, además del diámetro de rueda, The Repeater PT está diseñada para cumplir todos tus sueños al pedalear sobre una ebike. EL SISTEMA POWERTRAIN La magia de Repeater PT está en la integración del motor y de la transmisión. La potencia de la bici, así como todos los sistemas electrónicos, trabajan siempre en consonancia para asegurar la mayor suavidad de uso posible. En las subidas, calcula constantemente tu velocidad, potencia y cadencia para cambiar de manera automática, sin necesidad de que tengas que accionar el pulsador de cambio. Además, el sistema Powertrain continúa cambiando para mantener la bici en la velocidad de casete perfecta incluso en zonas en las que no pedaleas. Esto significa que por ejemplo al subir de velocidad en un descenso, la bici estará preparada en el piñón adecuada para cuando tengas que dar la próxima pedalada. Tanto si estás pedaleando al máximo para seguir subiendo de velocidad, como en el final de un descenso justo antes de ascender de nuevo, la bici estará lista para lo que venga por delante. : ¿POR QUÉ CREEMOS QUE ES INCREÍBLE? El sistema Powertrain es complejo y usa algoritmos muy avanzados con el fin de crear una bici que te permita disfrutarla al máximo de tus habilidades. Reduciendo el número de acciones por parte del rider, sentirás lo mucho que te concentras en lo que viene por delante. Tanto si intentas subir de una vez una zona muy técnica, o dar un golpe de pedal en la salida de una curva, saber que estás en la velocidad adecuada, te dará mucha más confianza en cada pedalada. No es un tema de tener un sistema totalmente automático, sino un sistema que te asista cuando más lo necesitas. Imagina que entras en una zona técnica muy rocosa, donde necesitas toda la concentración para buscar la mejor trazada. Mientras te equilibras y tratas de avanzar, el sistema se encarga de cambiar al desarrollo más adecuado antes del golpe de pedal. O por ejemplo, piensa en ese momento antes de terminar la ascensión y comenzar el descenso. Muchas veces pedalear y cambiar a mitad del descenso no es del todo ideal, por eso Powertrain mantiene el cambio en acción seleccionando el piñón adecuado alineado con tu velocidad y aceleración, permitiéndote esforzarte en la pedalada con total confianza. LA PLATAFORMA REPEATER La Repeater PT es sobre todo, una Transition de largo recorrido diseñada para los grandes impactos. Pensamos que esta plataforma rinde mejor con ambas ruedas de 29”, pero puedes montar una rueda trasera de 27,5” si lo prefieres. Cuenta con un ‘flip chip’ en el anclaje inferior del amortiguador, para que aún con un cambio de diámetro, la geometría no varíe. El cuadro ha sido desarrollado con el foco en mantener la apariencia y el funcionamiento lo más limpio y minimalista posible. Además, al contar con el ecosistema SRAM AXS con el cambio y la tija accionados vía wireless, las únicas ‘líneas’ que verás, serán las de los latiguillos de los frenos. La batería tipo ‘slide-in’, colocada internamente permite un diseño del tubo diagonal más estrecho, además de reducir el peso. Con un sistema de suspensión con un 26.6% de progresividad, la Repeater PT es compatible tanto con amortiguadores de aire como de aceite. Está disponible en tallas de SM a XL en dos colores. BATERÍA SRAM DE 720WH Y UNIDAD DE POTENCIA EAGLE POWERTRAIN La unidad de potencia Eagle Powertrain de SRAM, es potente y fiable a través de sus 90Nm de potencia, convirtiéndose en uno de los sistemas de motor más potente del mercado. Con el soporte de la batería SRAM de 720Wh, el motor cuenta con una sensación de pedaleo muy natural para controlar toda esa potencia, como una extensión de tu propia pedalada, ayudándote a generar más fuerza para llegar más lejos. MODOS RANGE Y RALLY: La Repeater PT cuenta con dos modos ajustables con respecto a la potencia del motor: Range y Rally. Range es un modo con una potencia más baja, muy útil para alargar la autonomía de la batería, o usarlo como modo para llegar hasta el inicio de los caminos. Rally, por otro lado, es todo potencia para buscar la mayor velocidad y rendimiento. Simplificando los niveles de motor a tan solo dos opciones, conseguimos que ya no tengas que estar pensando en que modo vas. Si necesitas más o menos potencia, solo haz clic en el botón único para cambiar entre Range y Rally. Encontramos este sistema muy sencillo de usar si lo comparamos con otros que cuentan con múltiples modos. Puedes mantener tus ojos en el camino y cambiar de modo a la vez. Este es otro más de los aspectos en los que el sistema Powertrain te ayuda a mantenerte concentrado en el momento de pedaleo y en nada más. MANDOS TIPO POD: Los nuevos mandos remotos tipo ‘pod’ AXS de SRAM, mantienen toda la funcionalidad y la facilidad para elegir entre tus preferencias, con un minimalismo de puesto de conducción total. Por un lado, el botón superior del mando izquierdo controla los modos Range y Rally y el botón inferior, el accionamiento de la tija AXS. En el lado derecho del manillar, el botón superior del mando sube velocidades y el botón inferior las baja. Una disposición muy intuitiva y natural que además es totalmente reprogramable a través de la App de SRAM AXS para que selecciones tus propios ajustes. AUTO SHIFT CON EL CAMBIO T-TYPE AXS DE SRAM: La función de cambio automática elimina la necesidad en el rider de comenzar la pedalada cambiando de velocidad. El sistema Powertrain utiliza un algoritmo para seleccionar la velocidad adecuada del casete tanto cuando pedaleas, como cuando te dejas llevar por la inercia. Si bien el sistema ‘auto shift’ se encarga de cambiar en la mayoría de las situaciones, habrá momentos en los que el rider querrá anticiparse cambiando, al terreno que viene por delante. En este caso, el rider puede usar los pulsadores para cambiar a la velocidad deseada de manera manual, momento en el que el cambio automático se quedará en pausa. Y si prefieres accionar tu cambio 100% de manera manual, podrás encender o apagar la opción de ‘auto shift’ pulsando prolongadamente el botón superior del mando derecho. Además, el sistema ‘auto shift’ cuenta con una opción para cuando te dejas llevar por la inercia, que te permite cambiar en cualquier momento sin necesidad de mover las bielas. Algo muy beneficioso en momentos como cuando vas descendiendo y al final tienes que subir una cuesta muy pronunciada. De este modo podrás tener seleccionado el piñón que quieras antes de subir, sin necesidad de pedalear previamente. Para poder realizar este ‘truco de magia’, el sistema Powertrain hace girar el plato de manera independiente sin que esto afecte a tu pedalada. Una opción que siempre está activa incluso cuando seleccionas el cambio manual, para acceder a esta espectacular opción, pero seguir cambiando bajo tu propio criterio. PRECIOS E-BIKE TRANSITION 24 REPEATER POWERTRAIN GX AXS: 11.799 euros E-BIKE TRANSITION 24 REPEATER POWERTRAIN X0 AXS: 13.399 euros

NUEVA TRANSITION POWERTRAIN